软件介绍

  1. 交叉口设计分析软件
  2. 道路横断面设计软件
  3. 干道绿波设计软件

用户管理

  1. 用户注册
  2. 用户激活
  3. 密码找回
  4. 授权码

项目管理

  1. 创建项目
  2. 项目查询
  3. 项目排序
  4. 删除项目
  5. 复制/分享项目

进口道路设置

  1. 增加道路
  2. 修改道路
  3. 删除道路

渠化设计

  1. 新增/复制渠化方案
  2. 切换道路属性
  3. 交叉口大小
  4. 右转曲度
  5. 道路名称
  6. 偏移量
  7. 穿越属性：设置右进右出
  8. 路段速度
  9. 人行横道/人行横道宽度
  10. 左转待转/直行待行
  11. 借道左转
  12. 红灯时右转
  13. 右转渠化
  14. 进口车道数
  15. 进口展宽数
  16. 进口车道宽度/展宽车道宽度
  17. 进口展宽段长/外侧渐变段长
  18. 进口内侧偏移/内侧渐变段长
  19. 出口车道数
  20. 出口展宽数
  21. 出口车道宽度/展宽车道宽度
  22. 出口展宽段长/渐变段长
  23. 中央隔离-分割形式/分割带宽
  24. 安全岛
  25. 提前掉头
  26. 非机动车道
  27. 辅路设置
  28. 进口倾斜/出口倾斜
  29. 左转/右转角度范围
  30. 高亮显示当前道路
  31. 转向标志
  32. 可变车道
  33. 渠化背景色
  34. 指北针

流量方案

  1. 新增/复制流量方案
  2. 流量输入
  3. 绘图属性
  4. 大车比例
  5. 高峰小时系数（PHF）
  6. 饱和流率

信号控制方案

  1. 新增/复制信号控制方案
  2. 相位总数
  3. 周期
  4. 相位尺寸/道路宽度
  5. 图例
  6. 相位属性：名称/绿灯/黄灯/全红
  7. 搭接相位
  8. 设置相位
  9. 相位顺序调整
  10. 查看相位大图
  11. 自动配时
  12. 方案生成
  13. 方案清空
  14. 无信号控制交叉口

评价分析

  1. 交叉口饱和度评价分析
  2. 交叉口延误时间评价分析
  3. 交叉口排队长度评价分析
  4. 交叉口服务水平评价分析
  5. 多方案对比分析
  6. 评价分析结果导出

其他功能

  1. 地图模式操作说明
  2. 画布尺寸调整
  3. 下载图片

计算原理

  1. 交叉口饱和度计算
  2. 交叉口延误时间计算
  3. 交叉口排队长度计算
  4. 交叉口信号配时计算
  5. 交叉口服务水平评价表

干道绿波

  1. 优化原理及计算方法
  2. 优化方案选择

示例演示

  1. 十字交叉口-两相位信号控制
  2. 早起迟断式信号控制（搭接相位）
  3. 《交通管理与控制》例题演示
  4. 《城市交通管理与控制》例题演示

优惠活动

  1. 教育优惠
  2. 科研激励活动
  3. 视频创作活动

干道绿波中优化方案选择

RoadGee干道绿波在双向协调中支持经典数解法、优化数解法、MaxBand法和逐渐拟合法4种。

1.经典数解法和优化数解法

经典数解法和优化数解法适用于上下行对称放行的路段， 要求各交叉口上下行绿信比相同，且同时放行。通过已知变量计算相位差和理想信号间距，再通过公共信号周期计算路段速度，可以通过调整公共信号周期计算路段速度。

理想信号间距 = 标准带速 * 公共信号周期 / 2

已知变量：间距、绿信比、公共信号周期。

计算结果：相位差、理想信号间距，标准带速。

2.MaxBand法和逐渐拟合法

MaxBand法和逐渐拟合法根据已知变量计算相位差，不会修改路段速度和信号周期等变量。

已知变量：间距、绿信比、协调相位差、路段速度、上下行带宽权重。

计算结果：相位差。

计算结果中的相位差：相对于第1个交叉口的绝对相位差。下图中Oc为绝对相位差。

时距图-绝对相位差和相对相位差

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